)izan behar Da frogatu kasuan istripu istripua izan zen emaitza rash, eta arduragabekeriaz gidatzekoHorrela, fiskaltzak behar dela frogatu duten pertsona konprometitua istripua izan zen gidatzeko carelessly eta negligently eta orduan bakarrik hauste Gune kasu biktima hiltzen polizia izango fitxategia, zigor case Atalean Bat Indian Kode Penal horrek ematen hauste lotutako heriotza dela eta arduragabekeria.)'jabea da erantzule bada egintza edo wrongdoing (gidatzeko carelessly eta baino gehiago exekutatzen norbait) azpian dago baimena edo jabearen baimenik. Azpian zibila eta zuzenbide penala, arteko harremana autoaren jabea eta gidaria bezala definitzen da 'master' eta 'zerbitzaria' eta master ezin izango da erantzule wrongdoing, funtzionario, behintzat, ez da frogatu egin zen azpian, hala nola, baimena edo baimena by maisu.)legez, onus da gidariaren presarik zauritu pertsona ospitaleko tratamendua. 'Auto-jabeak ezin izango da erantzule zuzenean, baina, gainera, moral erantzukizuna laguntzeko ezerk zauritu ospitalera bada zuen autoan edo, are gehiago, bestela zenean bat dator ezagutzen istripua.)Non heriotza edo iraunkorra disablement edozein pertsona emaitza istripu baten ondoriozko erabilera motor ibilgailu bat edo motor-ibilgailuak, ibilgailuaren titularra izango da, edo, jabeen ibilgailuak izango elkarrekin eta solidarioan erantzule izango-ordaina ordaindu errespetua, hala nola, heriotza edo disablement. Izan behar da iritzitan lehen ala istripua gertatu dela rash gidatze autoaren gidaria edo ez, hau da ala kausa istripua izan daiteke egotzitako gidari edo ez. Autoaren jabea behar du berehala hartu, biktima gertuen dagoen ospitaleko eta txosten intzidentzia polizia. Autoaren jabea izango dute zigorra ez bada bere autoa, errepide, merezi du eta, bada, bere gidariaren du baliozko lizentzia bere autoa gidatzen.)artikulua IPC jorratzen rash, eta arduragabekeriaz gidatzeko zigortzen kartzela-zigorra, sei hilabete edo fina arte Rs mila edo bai) ez da ere zigortzen pean atal, IPC ematen bada, pertsona gidatzen carelessly bizitza arriskuan jarri edo pertsonala, askatasuna, besteak beste. atalean IPC zigortzen kartzela-zigorra bi urte edo fina edo biak) biktima bada, hil polizia izango fitxategia kasu atalean A bada heriotza sortzen kontura rash, eta arduragabekeriaz jardun) auto-jabe izan daiteke erantzule bada, autoa ez zen roadworthy egoera. Behar zuen egokia izan dokumentuak barne aseguru estaldura - gidariaren okupatuak bizi da nahikoa kudeatzeko eredu edo ibilgailu mota bat izateaz gain baliozko gidabaimena bakoitzeko ataleko xedapenak A, edonor eragiten heriotza edozein pertsona eginez edozein rash edo arduragabekeriaz jokatu ez zenbatekoarekin culpable hilketa, izango da zigortua espetxeratzea deskribapena bai epe bat izan daitezke, bi urtez luzatzea, edo fina, edo biak batera. Duenak gidatzen edozein ibilgailu, edo ibilaldiak, edozein publikoak modu modu bat da, beraz, rash edo arduragabekeriaz gisa arriskuan giza bizitza, edo izan litekeena kausa minik edo lesioa beste edozein pertsona, baldin eta zigortua izango kartzela-zigorra, bai deskribapen bat, epe hau luzatu ahal izango sei hilabete, edo fin horrek, agian, mila rupia hedatuko, edo biak batera. Bada, aseguru-politika da indarrean, aseguru erreklamazioa egin ahal izango dira konponketa eta konpentsazio kalte-ibilgailua.) Zer da zigorra autoaren jabea bada, da bultzatuta bere gidariarekin baliozko lizentzia kasuan biktimaren heriotza, lesio edo kalte beste ibilgailu. Duenak gidatzen edozein ibilgailu, edo ibilaldiak, edozein publikoak modu modu bat da, beraz, rash edo arduragabekeriaz gisa arriskuan giza bizitza, edo izan litekeena eragin minik edo lesioa beste edozein pertsona, baldin eta zigortua izango kartzela-zigorra, bai deskribapen bat, epe hau luzatu ahal izango sei hilabete, edo fin horrek, agian, mila rupia hedatuko, edo biak batera.) ez Du auto-jabe dute inolako erantzukizunik bidean biktimaren familia kasuan, bere heriotza, lesio nahiz eta autoa da aseguratutako. Biktima bada, hil da, zigorra da, bi urteko kartzela-zigorra, horrek, agian, orain indartu aldaketa bat, legearen ikuspegi errepikatzen iradokizunak egin Auzitegi Gorenak eta Zuzenbide Batzordeak. Biktima bada, ez du hiltzen, baina bakarrik jasaten lesio bat egotzi ahal izango dira zigortu, gehienez sei hilabeteko kartzela-zigorra. Kalte ibilgailu zigorra bera da Ibilgailuaren jabea, kontuan hartu gabe nor izan zen gidatzeko garai hartan istripu, da erantzule konpentsatzeko biktima. Erantzukizun litzateke shift buruzko aseguru-enpresa, bada, ez zen hirugarrenen asegurua.
Polizia izango fitxategia kasuan kasu guztietan, non biktima hiltzen.
Egotzi behar bere errugabetasuna frogatzeko kantxan. Araberakoa da zer atal izan da jarri aurkako gidari bada atal A, IPC jarri da aurka gidari, zigorra izango da, kartzela-zigorra, bi urte edo isuna edo bi. Bada polizia aurkitzen prima facie frogak heriotza dela eta arduragabekeriaz gidatzeko orduan, zalantzarik gabe, ahal izango dute, fitxategia kasu aurka erring gidari. Du frogatu zuen, ez zen arduragabekeriaz gidatzeko da, eta biktima edo beste norbaitek nor da arduraduna istripua eragiten biktimaren heriotza.
Bada, autoa da, aseguratuaren eta bada gidari du baliozko lizentzia eta bada autoa, roadworthy, ondoren, bere jabeak ez du erantzukizunik bidean biktimaren familia.
